Что дешевле при партии около тонны: море, ж/д или авто?
При партии около тонны выбор вида транспорта перестаёт быть вопросом цены и становится вопросом соотношения цены, срока и риска. Тонна - это тот порог, где уже нецелесообразно отправлять авиа, но ещё рано говорить о собственном контейнере.
Море - самый дешёвый вариант по ставке за килограмм. Ориентир 2026 года - от $0.11 за кг, срок 30-50 дней. Море подходит для тяжёлых и негабаритных грузов, крупных партий и товаров, которые не привязаны к конкретной дате. Главный минус - срок и то, что порт добавляет свои этапы: ожидание судна, выгрузка, терминальные операции.
Железная дорога - промежуточный вариант. Ориентир - $0.8-2.3 за кг при сроке 18-35 дней. Ж/д выигрывает там, где море неудобно: глубинные провинции Китая, зимний период, необходимость ускоренного контейнерного поезда. Это компромисс между скоростью и ценой.
Авто - самый быстрый из трёх, ориентир $1.3-3.5 за кг при сроке 14-25 дней. Дороже моря и ж/д, но покрывает нишу «между морем и авиа»: средние партии, регулярные поставки, товар для маркетплейсов. Для селлеров автодоставка часто основной формат, потому что сроки предсказуемее.
01Сравнение вариантов для тонны
| Вариант | Ориентир тарифа | Срок | Кому подходит |
|---|---|---|---|
| Море | от $0.11 за кг | 30-50 дней | Тяжёлый, объёмный, несрочный груз |
| Ж/Д | $0.8-2.3 за кг | 18-35 дней | Крупные партии, провинции, зима |
| Авто | $1.3-3.5 за кг | 14-25 дней | Регулярные поставки, маркетплейсы |
| Авиа (для сравнения) | $4-7 за кг | 5-12 дней | Срочное и дорогое |
Как считать выгоду правильно. Разница в тарифе между морем и авто на тонне может составить существенную сумму, но нужно добавить к ней стоимость денег, замороженных на лишний месяц в грузе, плюс риск пропустить сезон. Если товар закуплен под высокий сезон, опоздание на месяц может стоить дороже всей экономии на фрахте.
02Что учесть для каждого варианта
- море - уточняйте порт назначения, стоимость терминальных работ и срок свободного хранения в порту;
- ж/д - уточняйте, идёт ли груз ускоренным контейнерным поездом или обычным составом, разница в сроках заметная;
- авто - уточняйте маршрут и пункт пропуска, очереди на границе могут изменить срок на неделю.
Отдельно про сочетание вариантов. Ничто не мешает отправить часть партии морем, а часть - авто, если у вас товар разных категорий: например, объёмные товары для дома морем, а ходовые позиции авто. Это усложняет логистику, но позволяет не переплачивать за скорость там, где она не нужна.
Итог простой. Для несрочной тонны берите море или ж/д, для сезонной и средней - авто. Решение принимайте не по ставке, а по расчёту: сколько вы теряете на замороженных деньгах и упущенном сезоне против того, сколько экономите на фрахте.
Что это значит для вас · 要点
- Дешевле всего море, но срок в два раза больше, чем у авто.
- Ж/д - компромисс, особенно удобен зимой и для внутренних провинций.
- Авто выигрывает на сезонных товарах за счёт срока.
- Считайте не только тариф, но и стоимость времени.
Статьи по теме · 参考